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    裝載機鏟斗工作無力?無非這9種原因!

    裝載機在公路施工中使用相當廣泛,但是由于使用年限、工作壽命不一,出現磨損程度不一致,各種故障屢見不鮮。今天一起來看一下造成裝載機鏟斗工作無力的9個原因及其解決辦法。

    01、液壓系統泄漏

    液壓泵產生的壓力P與液壓缸的外載荷成正比,液壓泵輸入液壓缸的壓力油隨泄漏量的增加而減小。當液壓泵與油箱的回路直接連通時,系統卸荷。如果液壓系統中的控制調節閥、油管或接頭密封件存在內漏或外漏,進入液壓缸的油液量也減少,從而造成鏟斗工作無力。造成油路泄漏的原因有以下幾點:

    (1)機械雜質隨油液進入液壓系統,當進入閥芯與閥體間隙時形成顆粒磨損,導致閥體與閥芯之間的配合間隙增大,壓力油直接泄漏流回油箱,即工作時造成內漏。

    (2)機械雜質將閥芯卡在缸壓位置或機械雜質粘附在閥座上使閥關閉不嚴,閥芯與閥座因磨損關閉不嚴,阻尼孔因阻塞使先導閥失去作用,調壓彈簧因彈力減小等引起壓力調節閥不應有的回油,都會導致液壓系統的工作壓力降低。

    (3)管路破裂、接頭松動或密封不良等引起外漏,造成系統工作壓力下降。

    (4)液壓缸密封件磨損或裝配時損傷引起內漏(竄油)或外漏,導致液壓缸內油液的工作壓力下降。

    (5)因油液品質不良、溫升過高或選用牌號不當等造成油液粘度過低,使系統油液的泄漏加大。

    02、液壓泵內漏

    液壓泵是液壓系統的動力源,其實際流量為Q=ηQ0,式中:Q0一液壓的理論流量;η一液壓泵的總效率。η=ηv X ηm,式中:ηv一液壓泵的容積效率;ηm一液壓泵的機械效率。

    如果液壓泵因磨損或密封不良造成內漏,容積效率和機械效率下降,則總效率下降,液壓泵的流量相應減小。

    03、系統堵塞

    機械雜質進入液壓系統內將吸油管或濾油器堵塞,導致進入液壓缸的油液量減小,鏟斗工作無力。

    04、流量轉換閥閥芯卡滯

    如果流量轉換閥閥芯被油液中的機械雜質卡死在轉向系統供油位置,或閥芯平衡彈簧剛度過大,即使液壓系統的壓力升高。也不會切斷輔助泵通向轉向系統的壓力回路,降低了系統向液壓工作裝置的供油能力,于是造成油液在給定時間內進入鏟斗液壓缸的流量減小,鏟斗表現為工作無力。

    05、鏟斗工作阻力過大

    裝載機鏟斗的工作阻力是載荷、工作裝置和液壓系統機械摩擦阻力的總和,阻力過大,則鏟斗工作速度緩慢。

    造成阻力過大的原因:一是超載;二是工作裝置的鉸鏈部位潤滑不良;三是液壓缸裝配過緊或活塞桿彎曲等。這3種原因均可造成阻力過大,影響了鏟斗液壓缸的工作速度。

    06、液壓油箱貯油不足

    該原因可引起液壓系統供油、回油速度下降,表現為鏟斗工作無力。

    07、溢流閥調整不當系統壓力偏低

    溢流閥調整溢流量小,造成回油速度慢。液壓油停滯于工作裝置液壓缸中時間延長,鏟斗工作無力。

    08、液壓泵的進出口油管接反

    一般型號液壓泵,進油口大,供油充足;出油口小,出油速度快。液壓油經過液壓泵后壓力升高,如果液壓泵的進出口油管接反,則液壓缸輸出壓力下降,表現為鏟斗工作無力。

    09、裝載機發動機故障

    發動機由于各種原因(如輸出軸磨損),造成其動力輸出軸動力下降,從而產生液壓泵動力輸入下降,而產生鏟斗工作無力。

    故障排除

    裝載機出現鏟斗工作無力故障,應在工作現場進行分析檢查。

    檢查、判斷方法

    (1)人工將裝載機鏟斗滿載并降低到極限位置,發動機和液壓油溫正常時,加大油門使發動機轉速提高至額定轉速,這時操縱鏟斗操縱桿,做翻鏟、提鏟,使鏟斗液壓缸升到最高位置,所需時間不應大于6.5s。

    (2)使裝載機發動機在怠速情況下運轉,扳動操縱桿,使鏟斗下降,所需時間不應大于5s。

    (3)鏟斗空載時前傾時間為3s。

    (4)鏟斗滿載,發動機和油液溫度正常時,將鏟斗舉升到最高位置,然后將操縱桿推到停止位置,并使發動機熄火,測量鏟斗的自然沉降量,這時如果液壓系統工作正常,鏟斗液壓缸活塞桿的沉降量應小于10mm/min。

    分析、排除

    按從整體到局部的思路進行初步診斷

    鏟斗舉升和翻轉均無力,說明故障出在液壓泵、溢流閥、或總供油管道部分;如果僅是鏟斗舉升無力,但鏟斗翻轉速度符合技術要求。而且在沉降檢查時,其沉降量大于10 mm/min,說明鏟斗工作無力,原因在液壓缸。

    從故障發生時間進行判斷分析

    (1)如果鏟斗工作無力發生在早期(修理過后),故障原因可能是溢流閥或換向閥調整不當。

    (2)如果鏟斗舉升無力發生在正常使用期,表明溢流閥的油道不清潔或液壓系統總效率下降:如果液壓油溫度低時鏟斗舉升正常,工作時間延長,溫度升高后舉升緩慢,表明工作介質液壓油變質或牌號選用不當。

    (3)如果鏟斗工作無力發生在裝載機有效工作期限長,接近大修前的耗損期,表明液壓系統的液壓元件磨損嚴重或損壞,油路堵塞或泄漏,油液變質,或者發動機故障,這時的主要特征是在裝載機工作時間較短時,鏟斗工作能力稍強。

    確定故障并排除

    (1)溢流閥的檢查與調整

    擰下分配閥安裝壓力表的螺栓,安裝好量程24.5MPa的液體壓力表,然后將鏟斗提升到水平位置,保證發動機和液壓油都在正常溫度下工作。發動機額定轉速運轉,操縱鏟斗,使鏟斗后傾直到壓力表示值為13.72MPa,如果壓力過低,表明鏟斗舉升無力是由溢流閥的調定壓力過低引起的。

    排除方法:拆下溢流閥上的螺母,旋松鎖緊螺母,用螺絲刀轉動調整螺桿,順時針旋轉為提高液壓系統的壓力,反之為降低液壓系統壓力。調整量為4.116MPa/圈。調整完畢,用螺絲刀頂緊調整螺桿,旋緊螺母。

    (2)換向閥的檢查與調整

    把換向閥端的操縱軟軸拆下,用手操縱閥芯使鏟斗處于舉升位置,這時啟動發動機使鏟斗舉升。如果舉升速度符合要求。說明換向閥操縱軟軸的有效長度應調整。

    調整方法為將發動機熄火。拆下換向閥端的操縱軟軸,用手操縱閥芯,使閥芯處于舉升位置,然后松開固定操縱軟軸的螺母,使鋼管移動,直至操縱軟軸孔與閥銷孔對正,再穿上鉸銷和開口銷,并旋緊螺母。

    (3)檢查外漏

    若液壓系統本身有外漏。并可見油跡,說明鏟斗工作無力的原因是外漏引起,應根據漏跡逐一排查原因,需更換元件的更換。應緊固的加以調整。

    1)如果鏟斗沉降量太大,表明故障在換向閥或液壓缸。如果發生在早期(大修理后)則是由于液壓缸活塞密封圈裝配時已受到損傷,應予以更換;如果發生在耗損期,則是由于換向閥和液壓缸磨損,應予以更換。

    2)如果鏟斗工作無力發生在正常使用期,拆檢流量換向閥或溢流閥有無卡滯或堵塞;來回推動閥芯,應有阻力較大的感覺。清洗清除雜質,并查明雜質來源。

    3)檢查液壓油粘度、雜質含量、油箱存貯量,針對不符合要求的情況,采取措施,予以消除。拆檢濾清器,包括粗濾、細濾,如果表面雜質過多,表明是由于其滲油能力下降,導致鏟斗工作無力,應清洗,必要時更換。

    若以上均正常,那么鏟斗工作無力是由于動力源引起的。檢查發動機情況,尤其輸出軸是否磨損太重;檢查液壓泵磨損狀況,是否超過了磨損極限。

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    (本文來自工程機械培訓服務平臺)

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